SYM Fiddle 125 ABS 試駕 美型外在下是優異操控感!

125 美型速可達的市場競爭激烈,三陽過往卻沒有選手加入,不過在這次推出 Fiddle 125 ABS 之後戰局即將改變。因為 SYM Fiddle 125 不僅是繼承著 Fiddle 車系高質感的車身造型設計,同時還加入了 SYM 自豪的三零系統,包含 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統引擎、S.STOP零噪音零污染怠速系統與 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統,這些配備等同於自家旗艦 125 車款 FNX,並且也僅有搭配 ABS 前後雙碟的單一車型,滿足非常看重騎乘安全性的通勤族。同時通勤族最在乎的充電以及車箱空間表現,Fiddle 125 也在外型與機能性中取得絕佳平衡,不僅是外觀高質感,科技、操控與安全性更是面面俱到。

SYM Fiddle 125 ABS 試駕 美型外在下是優異操控感!

可愛俏麗的車款以及高質感的通勤速可達是 SYM 比較少見的車款,上一次 SYM 推出 Fiddle LT 時,SYM 說明該車款是針對年輕小資族群打造,這次 SYM 同樣推出 Fiddle 車系,不過一舉將排氣量提升至 125 級距,希望能讓更注重生活品質的上班族能有一輛穩定又高質感的通勤速可達,並且還有多項科技與實用配備加持,尤其是 BOSCH 雙迴路 ABS 防鎖死煞車系統,還有側柱熄火開關等等,都是能讓安全性提升的配備,在 Fiddle 125 ABS 上市之後,運動性與高質感得以並存不妥協。

SYM Fiddle 125 ABS 試駕 美型外在下是優異操控感!
 
2020 SYM Fiddle 125 ABS 規格表
排氣量 / 壓縮比:124.9 cc / 10.8:1
缸徑行程:52.4mm x 57.9mm
最大馬力:10.06 ps (7.4kW) / 7,000 rpm
最大扭力:1.07 kgf-m / 5,500 rpm
變速方式:CVT 型自動無段變速
起動方式:電動
火星塞 (標準形式):LR7D
前輪煞車:碟式煞車 (?226mm)
後輪煞車:碟式煞車 (?190mm)
避震器 前/後:筒式複動式 / 雙槍後避震
輪胎尺寸:前輪110/70-12 / 後輪120/70-12
前燈 (遠/近光):12V 35W/35W
前 / 後方向燈:12V 10W*4
電瓶型式/容量:YTX7A-BS/GTX7A-BS (12V 6.3Ah)
汽油箱容量:6.0 公升 ( 92無鉛汽油 )
引擎潤滑油油量:1.0 公升 (更換時0.8 公升)
齒輪箱油容量:110 cc. (更換時100 cc.)
長x寬x高:1,865mm x 700mm x 1,115mm
軸距/坐墊高:1,290mm / 770mm
整備重:116kg
最小迴轉半徑:2.0m

一、外觀與功能

左側
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右側
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車頭
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車尾
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看到 Fiddle 125 ABS 的外型,大家心中可能跟小編一樣會與某種歐系速可達產生連結,不過這並不意外,自從傳奇的 Vespa 發表之後,不論國內外各廠都有推出過像這樣造型的速可達車款。但回頭看看三陽自家的 Fiddle 125 與 Fiddle LT 後,兩者造型差異非常明顯,同時車體尺碼也都大了一截,因此 Fiddle 125 比起 Fiddle LT 來得更適合大眾騎乘,而不是只有女性能騎乘。

比例側面
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比例正面
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雙腳著地
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車輛大小與騎士比例比較,圖中騎士身高為 173cm / 70kg,這次 Fiddle 125 ABS 坐墊高度為 770mm,因此以身高 173cm 的騎士想要雙腳著地一點都不困難,騎乘三角也比較偏向歐系速可達的感覺,尤其是把手與膝蓋間的距離頗大,轉向時把手也不太會跟膝蓋干涉撞到。

Fiddle 125
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大燈組
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前斜板
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廠徽
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領帶
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立體造型
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前方向燈
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前土除
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我們近期才剛介紹過 Fiddle 115 LT,不過 Fiddle 125 ABS 外觀與其差異不少,首先是車頭燈與周圍把手造型設計,三陽這次採用的概念叫做「大地寶石」,採用圓形大燈組,不過很可惜並未使用 LED 大燈,另外前斜板上則是有著 SYM 廠徽以及通過七期環保法規的標章,接著在斜板下方也有非常高質感的領帶造型,車頭方向燈也是使用傳統燈泡,並且在車頭斜面有著非常漂亮的轉折線條。

大燈關閉
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近燈
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遠燈
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大燈照射角度實際拍攝,亮度透過相機設定,調整至與最接近人眼現場觀看的亮度來做比較;由於這次使用的大燈組為傳統燈泡,所以燈色方面偏黃,但 Fiddle 125 ABS 的大燈組依然有著 SYM 近期車款燈型偏高的情況,近燈的燈型幾乎是同級距車款的遠燈燈型,而遠燈更是照到超高的位置,對於實用度來說會大打折扣。

騎士視角
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後照鏡
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左把手
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煞車拉桿
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儀錶板
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右把手
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騎士視角方面,後照鏡為電鍍框體與圓形造型,左把手有著遠燈/近燈切換開關,無超車燈設計,下方還有方向燈與喇叭按鈕,拉桿為不可調整款式,中央儀錶板則是使用全數位液晶顯示,周圍還有警示燈號,包含 S.STOP 零汙染怠速熄火運作中的提示燈與 ABS 警示燈,右邊把手則是有著 S.STOP 怠速熄火系統的開關與電啟動鍵。

儀錶板
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電壓
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總里程
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單趟里程
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機油里程
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時間
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儀錶板的數位顯示區域,採用大面積的時速顯示,另外也有數位的油量錶,在油量錶下方還有數位里程資訊,包含總里程、單趟里程、機油里程、時間及電瓶電壓,而且在開啟電門就會馬上顯示電壓,可以方便確認電瓶電壓狀態。

前置物空間
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油箱蓋
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鎖頭組
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鑰匙
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USB埠
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可收折掛勾
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飲料試擺
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前方置物空間部分,左邊是彈出式油箱蓋,右邊則是多合一鎖頭組,並且包含可一鍵開啟車箱,與 FNX 相同的車箱開啟方式,同時為了現代騎士的使用需求,Fiddle 125 ABS 還配備 2016 年規格的 QC 3.0 充電埠,可以對一些舊時代的手機提供快速充電功能,前端除了可收折的掛鉤組可提供置物掛物需求之外,下方置物空間還可放入一罐 600ml 寶特瓶與手機,還可再放得下擦車布等物品。

腳踏空間
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防滑紋路
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散熱進氣口
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腳踏線條
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後座腳踏
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飛旋踏板
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Fiddle 125 ABS 腳踏空間表現還算不錯,而且腳踏上有非常多的防滑顆粒,具有非常好的止滑效果,另外也可以注意到腳踏與車殼間的摺線非常漂亮且柔順,同時對於引擎前胸蓋部分,還有加上許多通風口,有助於引擎的散熱效果提升;後座採用的腳踏則是飛旋踏板組,壓下後就會彈出,收折只需要直接壓回即可完成。

車身
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坐墊
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後座
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自動絞鍊
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車箱
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試擺
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後方空間
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車輛側面
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車型標誌
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專屬銘板
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坐墊與車身設計方面,Fiddle 125 車型及坐墊的樣式真的與 Vespa 有幾分相似,不過 Fiddle 125 ABS 車身採用塑料殼,而且側邊尾端還有開透氣口,讓車體看起來比較有獨特性,車箱空間表現不錯,除了可像官方說明的一樣放入 3/4 安全帽之外,更可放入小帽體的全罩式安全帽,若像小編一樣放入大帽體全罩式安全帽,則是需要小壓坐墊才可蓋上,值得一提的是坐墊配有自動鉸鍊,按下鎖頭旁的開車箱鍵就會自動開啟,並防止坐墊意外蓋上,最後是車尾扶手尾端還隱藏一組 Fiddle 銘牌,看起來更有質感。

車尾造型
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尾燈組
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後方向燈
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反光牌
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車尾造型以及車尾燈組,也與大部分這類車款使用的倒水滴型流線車尾相似,Fiddle 125 ABS 使用的後尾燈為傳統燈泡組,後方向燈也是傳統燈泡組,這兩者沒有配備 LED 燈也是有些可惜,另外車尾反光牌放在尾燈之上,稍微有點突兀,也有可能是小編不太習慣這樣的外觀設計。

二、引擎與懸吊

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SYM Fiddle 125 ABS 不僅是外觀非常美型,這次 SYM 將自家 125 旗艦 FNX 使用的三零科技同步下放至 Fiddle 125 ABS,包含 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統引擎、S.STOP零噪音零污染怠速系統與 A.L.E.H. 零後仰水平懸吊系統,同時 Fiddle 125 引擎也經過重新調教,動力更適合日常通勤的頻繁加減速使用,官方更表示 Fiddle 125 每公升汽油可騎乘 57.7km,因此在操控與續航力表現,幾乎同級距中難以找尋競爭對手,而究竟引擎與車臺結構,還有三零科技有什麼厲害的地方,讓小編繼續告訴你!

前輪組
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前輪框
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前懸吊
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前土除
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Fiddle 125 ABS 的前輪胎是 12 吋輪組,搭配與 FNX 相同的輕量化五幅輪圈組,前輪懸吊系統則是使用潛望正立式 33mm 前叉組,因此車頭擁有穩定的騎乘感受,前輪也有獨立的土除造型,與車身設計有著相同風格,碟盤則是置於車身左側。

前輪制動
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前輪卡鉗
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前輪制動系統為 226mm 的浪花造型碟盤,搭配單向雙活塞浮動卡鉗,並且配有 BOSCH ABS 防鎖死煞車系統輔助,可避免前輪煞車過度時產生前輪鎖死,不過在一輛比較高質感造型的車上配浪花碟盤,看起來稍稍有些衝突美學呀!

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前輪配胎為 KENDA 建大輪胎的 K702 系列輪胎,規格則是 110/70-12 47L,胎紋可以參考右側,這條胎算是運動性能表現非常不錯的一條公路胎種,放在 Fiddle 125 ABS 上真有些驚人。

側柱
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中柱
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Fiddle 125 ABS 為了讓安全性更好,側柱上還設有安全熄火開關,只要將側柱踢下,引擎即會自動熄火且無法發動,這樣可避免未收回側柱的危險騎乘狀態,中柱為了女性車友,更有設計省力輕巧結構,踩中柱架車非常輕鬆。

引擎組
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引擎左側
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引擎右側
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Z.R.S.G.
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引擎方面,Fiddle 125 ABS 採用單缸 2V 強制氣冷引擎,最大馬力可達 10.06 ps @ 7,000 rpm,
最大扭力則是有著 1.07 kgf-m @ 5,500 rpm,有趣的是雖然這顆引擎基本上與 FNX 相同,不過 Fiddle 125 有特別將動力帶向前調整,讓低轉的扭力以及加速反應變得更好,並且引擎搭載三零科技其中兩項,分別是 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統引擎、S.STOP零噪音零污染怠速系統,前者零延遲啟動引擎,是將傳統的啟動馬達移除,改將發電機組作為啟動馬達,這樣的設計與本田以及山葉車款都能看見,好處是啟動時不再有延遲反應,同時也能減少引擎重量以及機構,後者則是利用這樣的技術延伸而來,在啟動 S.STOP 的情況下,停紅燈時會自動將引擎熄火,節省燃油與降低排放,綠燈時只需轉動油門,引擎就會馬上恢復運轉。

零後仰懸吊
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下懸吊系統
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後輪避震器
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無可調機構
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後輪懸吊系統除了使用下懸吊引擎吊架之外,Fiddle 125 ABS 還配有 A.L.E.H. 零後仰懸吊系統,可避免加速時的車尾懸吊反應,藉此讓加速時的車身推出更穩定,再加上後避震器為雙槍避震器組,也能增加後輪的穩定性,不過 Fiddle 125 ABS 採用的避震器款式為不可調整預載款式,有些可惜。

排氣管
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前段
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巨大觸媒
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防燙蓋
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排氣管為一體式排氣管,頭段靠近腳踏處還有特別鎖上第二防燙蓋,避免雨衣等物品意外碰觸到排氣管較熱的頭段,另外頭段連接尾段的地方管徑也較以往更粗,這是因為要讓引擎符合現今嚴苛環保法規,因此必須要更多的觸媒才能達成,排氣管防燙蓋則是單一塑料造型,上方還有壓花紋造型,看起來就不會這麼單調。

後輪制動
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後輪卡鉗
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後輪碟盤
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後輪輪速感應器
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後輪制動系統為 190mm 的固定式碟盤搭配單向單活塞浮動卡鉗,後輪制動系統同樣也有 BOSCH 10M ABS 防鎖死煞車系統輔助,因此也可以看到在左側後輪軸周邊有著後輪輪速感應器及感應盤。

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後輪配胎也是使用 KENDA 的 K702A 系列輪胎,規格則是 120/70-12 51L,胎紋可以參考右側,一樣是抓地力表現不錯的道路用胎。

三、試駕

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SYM Fiddle 125 ABS 雖然有著華麗的外表,不過因為車體與操控性均來自於 FNX 車系,所以在動力的表現以及操控回饋方面,小編覺得這車真的有點羊皮狼啊!當然你說要跟 JET SR 比還差得老遠,可是 125 級距美型速可達中,鮮少有車款配備下懸吊引擎吊架、前後 12 吋以及後雙槍避震器,所以這次 Fiddle 125 ABS 的試駕,的確讓小編有點感到驚艷。

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以都會動力表現來說,Fiddle 125 ABS 起步的加速感受還算靈活,行駛中再加速的反應也算快速,跟上車流一點都不困難,再加上車體的穩定性透過零後仰懸吊系統輔助,起步加速不會有這種美型車常見的車身擺動,兼顧穩定性與加速表現,但相對來說中後段的時速就比較沒有這麼亮眼,尤其是 80km/h 以上的尾速區段,要花比較多的時間才能到達。

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Z.R.S.G. 零延遲啟動系統與 S.STOP 零噪音零污染怠速系統則是讓 Fiddle 125 ABS 在停等紅綠燈以及路邊臨停的時候自動熄火,因為沒有引擎的怠速震動,車身可以提供更棒的穩定舒適度,不過目前 SYM 的零延遲啟動系統雖然號稱零延遲,小編認為這個零延遲只是說明從油門轉下到開始發動這個程序零延遲,並不代表發動到可騎乘狀態為零延遲,尤其是在市區想要在綠燈跟上領先集團,不先抓準時間提前轉油門發動車輛,幾乎都會落後一段距離。

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車身過彎的特性則是基於 FNX 車系的優異操控感受,Fiddle 125 ABS 基本表現都還不錯。Fiddle 125 ABS 後輪懸吊系統形式雖然與 FNX 一樣是雙槍避震器,不過 Fiddle 125 ABS 後懸吊並不可調整預載,內部阻尼與彈簧設定也不太一樣,所以遇到坑洞時的吸震效果較佳,卻也犧牲了過彎時的後輪穩定性,這是稍微比較可惜的地方。

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但也因為底盤與 FNX 相同,小編無法抗拒帶著 Fiddle 125 ABS 上山路進行測試,沒想到 Fiddle 125 ABS 的傾角竟然如此驚人,以大部分美型車款肯定磨到中柱的傾角過彎,Fiddle 125 ABS 卻還保有一大段的可用傾角空間,再加上比較重視低轉扭力的 2V 引擎,出彎時動力豐沛,過起彎來其實還蠻享受的。

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制動系統方面搭配也還算得宜,Fiddle 125 前輪採用單向雙活塞卡鉗,後輪為單向單活塞卡鉗,並且都有 ABS 防鎖死煞車系統輔助,雙通道的 ABS 能在路面濕滑情況避免前後輪都鎖死,實際測試 ABS 系統的回饋手感,拉桿雖能感覺到介入中的振幅,不過回饋力道非常小,騎士手指也不至於被拉桿敲擊,都會通勤安心感再加分!

四、結論

以往選擇外型就沒有性能,選擇性能就都是尖頭車,這樣的思維在 SYM 推出 Fiddle 125 ABS 之後,似乎得要拋下這個刻板印象。Fiddle 125 ABS 成功演繹三陽一直缺少的 125 美型速可達車款,三零科技加持與 ABS 雙通道防鎖死煞車系統,還有不算小的置物空間,這些功能性的配備都讓 Fiddle 125 變得非常超值,不過也因為要讓價格維持在大部分通勤族容易下手的價位帶,Fiddle 125 臺灣規格硬是缺少了 LED 燈係,僅以傳統燈泡提供基本照明效果,若未來能推出全車 LED 燈款,相信對於預算更充足的消費者,也能多拉攏幾分。

SYM Fiddle 125 ABS 試駕 美型外在下是優異操控感!

雖然這次 Fiddle 125 ABS 有著 Z.R.S.G. 零延遲啟動發電機與 S.STOP 怠速熄火系統,由於 Fiddle 125 ABS 配備的是傳統燈泡,儘管電瓶尺寸已經從 FNX 配備的五號加大至本次採用七號電瓶,SYM 也加入該趟行程首次發動後才點亮大燈的設計,但 SYM 卻沒加入對於傳統燈泡最重要的大燈電流控制器,所以當車輛停紅燈於 S.STOP 怠速熄火時大燈並不會熄滅也不會減低亮度,小編個人是蠻擔心電瓶電量是否能承受得住多個 99 秒紅綠燈的長時間放電,車主等紅燈還是建議注意一下自已的電瓶電壓,低於 11.9 V 就先發動引擎吧!

以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考,實際規格請以實車為主。

▋回文抽獎活動


活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下自己對 SYM Fiddle 125 ABS 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是 「SYM 夏日幸運草隨身手持風扇」一組,總共三個名額

抽獎回文活動截止時間至 2020 年 08 月 27 日12:00止,之後會抽出得獎者並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

延伸閱讀:【採訪】SYM 三陽機車 Fiddle 125 ABS 上市!復古與性能不妥協!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
SYM 夏日幸運草隨身手持風扇得獎者: cmy0411albert
SYM 夏日幸運草隨身手持風扇得獎者: zondai
SYM 夏日幸運草隨身手持風扇得獎者: 天天吃阿鈣

抽獎實況影片:
Nobody can screw with motorcycle riders.
性能與外型兼顧的好車~
三零科技就是讚
聽說跟LT一樣有48期0利率跟第一年免費
手邊沒現金的可以考慮
這臺外型真的很好看耶又有ABS,不知道價格要多少錢??
SYM Fiddle 125 ABS 的S.STOP 零噪音零污染怠速系統雖然很環保,但總覺得車主會把它關掉
12"的125CC,油耗居然可以有57 Km/L !!
美型 / 省油,可以列入考慮
配備跟FNX一樣,就差大燈了。不過如果燈壞了維修起來也不至於心疼。
停太久的紅燈,可以自動熄火點火 算優點


BrownieQ wrote:
性能與外型兼顧的好車(恕刪)
這配色好看

蠻特別的

辨識度很高
原廠側保桿不知道有沒有加購選項
這臺車沒有保桿外觀就是少一種感覺
還有中國版的後扶手...
坐等其他車主開箱了
一臺不錯的車
除了優異的油耗與三零科技

竟然加入了側柱上設有安全熄火開關

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