把單車騎進故事裡-HASUS 多功能硬底車鞋初體驗,郡大林道

把單車騎進故事裡-HASUS 多功能硬底車鞋初體驗,郡大林道

Life is like riding a bicycle - - keep moving

習慣騎著登山車往山野小道裡鑽,總是會遇上不是路的路需要下來牽車或是扛車,一雙適合騎車跟走路的鞋就顯得非常需要,這樣的狀況卡鞋並不是好的選擇,於是登山鞋就成為我騎車時唯一的鞋
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就是這樣的景緻讓人著迷,想一親芳澤的念頭不斷的迴盪,但是郡大林道路況的艱難也使人卻步
這次,幾位有著同樣心思的夥伴下定決心,無論如何一定要去的情形下開始著手規劃,就在出發前幾天接到HASUS哈卡車鞋傳給我的訊息,有雙準備上市的車鞋提供給我試試,一開始以為是卡鞋所以直接婉拒,瞭解後才知道是雙非上卡的多功能硬底鞋,幾經討論後就在出發前2天把鞋寄給我
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溝通中知道我的腳是比較寬也比較有肉的類型,很貼心的承辦直接寄了2個尺碼一黑一白讓我試腳
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這款鞋有幾個特別的地方,最讓我訝異的是居然具備導電的設計,透過鞋底一塊名叫”擬肌歐姆片”的圓形黑色位置,特別用金屬線車縫,連上鞋筒內側的導電布料將身體與大地結合,隨時接收來自大地的能量,據說這樣可以降低身體的疲勞
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同時還加了一雙銀纖維的導電襪,搭配鞋子穿著讓效果更好
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郡大林道目前開放通車的路段只到33K處,出發前查到的訊息是0K到23K的望鄉工作站是水泥鋪面,一般車輛皆可行進至此,而23K後的道路崎嶇,底盤較低的車輛容易磨到地面,主要是因為排水溝長年遭雨水沖刷後會比較深,也有說是為了讓盜伐的山老鼠不易進出刻意挖深
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但是…….因為知道道路狀況不佳,跟夥伴約好在0K處集合後一同上山,方便在路上如有需要協助時才不會落單,等待時手機訊息傳來,一位夥伴誤會集合點在23K的工作站已逕自上山走到6K處了,直說這路況極差,真的能走到嗎?好想找地方迴轉下山
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迴轉下山?當然不行!
這整段路不但路面破碎.處處落石而且路寬狹窄,哪有足夠的空間可以迴轉
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只好就這麼硬著頭皮繼續往前開,直到20K左右路面狀況更糟,之前的道路水泥鋪面偶有破碎還勉強看得出是水泥路面,20K開始直接就是大大小小石頭突起的泥路,加上深深的導水V溝,底盤較低及軸距較長的車輛在這磨到地面的機率大增
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所幸離工作站已經不遠,這也讓大夥好不容易喘了口氣,這段23公里長的路足足讓大夥從10點開到接近中午才到達
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工作站旁的神木是這裡的地標,以往伐木興盛時神木下的廟就是工作人員的精神寄託,如今不再伐木,工作站也僅派人留守,已不見往日人來人往的景象,這棵神木估計是在工作站旁才能保留到現在
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郡大的午後雲霧來得特別的快,轉眼間已經身在縹緲
趕緊將入山許可交給工作站人員後進入林道後段
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23K後的路不再那麼驚險,雖然蜿蜒依舊也不是鋪面道路,不過已不再是前段的破碎支離
前行至28K處發現一塊適合紮營的好地方,趕緊將車上的裝備卸下準備好好享受這高山靈氣
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郡大的午後氣溫下降特別快,雲霧也總是在轉瞬間籠罩,此時最適合的活動也只有靜下心感受在這山野林間與美食約會的幸福
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美食滿足後繼續著慵懶愉快的下午茶時光,沖著咖啡煮著奶茶,彷彿時間不再那麼的重要
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看著為這次活動準備的美食菜單,大夥不自覺得這趟旅程真是閒適悠然
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直到下午6點,氣溫已經冷到須將羽絨外套穿上時開始想要延續中午的歡樂食光
咦…食物呢?
眾人翻箱倒櫃的尋找今晚菜單上食物的蹤影後才驚覺晚餐竟然沒帶上山
幸好備糧充足,拿出整箱的麵條及滿滿的罐頭,總算沒讓大家餓著
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28K處,海拔2660公尺的郡大,夜晚是寧靜的,只有風吹動樹梢的聲音襯著滿天的星星
帶著滿滿的期待準備迎接明早的騎行入夢
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迫不及待地換上HASUS的硬底車鞋,準備在這次的行程中試試這款鞋的舒適性
旋鈕式高拉力鋼繩是我第一次的體驗,感覺蠻簡單就能將鞋收緊適合腳
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清晨的郡大,林木間的光影參差稀落,頗有光廊閃耀的美麗,工作站8點才放人進來,此時整座山彷彿被我們包場
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路上偶有小水坑,正好拿來測試這鞋的能耐,直接衝過不閃躲
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每個轉彎就是美景一幅,沿路就只能顧著收集這些景色,都忘了高山上空氣稀薄造成的喘不停
直到接近登山口前的這幅美景,讓大家都摒住了呼吸
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這裡的美是這麼的純淨,涼爽的風配上無瑕的景,就連點點粧綴的雲都讓天空藍得那麼徹底
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在這碎石泥土路上慢慢爬升當中,感受到腳的踩踏似乎較以往輕盈,符合腳寬的楦頭讓每一次的踩踏都不覺壓迫,鞋底也能牢牢抓住踏板不鬆脫
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32K處是通往望鄉山及郡大山的登山口,星期一的早晨少的是人聲嘈雜的景象,據說前一天傍晚時這裡還聚集著上百人
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林道可通行的位置並不是只到登山口,行前就查到33K處有大崩壁的狀況,無論如何也一定要進去瞧瞧這大自然造成的壯麗景象
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整片山壁崩落把路切斷,夥伴中有人20年前來過,說20年前就已經是這景象
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把單車擱下,徒步進入,為的就是感受被大自然回收後的區域呈現出的原始模樣
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同時也測試腳下這雙鞋對於行程中需要攀爬時的抓地力
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在走過這段崩壁中的碎石路段時可以很明顯的感受到鞋底牢牢抓住大地
鞋子設計上強調的八分八度支撐我不懂是什麼意思,不過在需要利用鞋側面行走時確實比一般登山鞋多了點支撐
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坍塌後的路段附近也充滿著高山特有植物的蹤跡,包含玉山薊.高山杜鵑.毛地黃及高山杜鵑等
不過整個路段上最多的居然是咬人貓,有心想去探秘的可得當心
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千元鈔上臺灣特有的玉山薊在這也不少
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林道可以通行的道路終點就只到這,雖然林道還很長,已經不在這回探秘的名單中
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值得一提的是林道上唯有的2間廁所,不但沒有屋頂,連牆壁也不可靠,只能蹲在兩塊板子上解決
登山客口中這廁所大概已經是豪華了吧
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下山前大家還是依依不捨,難忘這遺世獨立的郡大林道,海拔2866m的迷人風光
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特別要提醒,林道上供排水的V溝深度不淺,下山時雙避震車發揮最大的效能,雖然很好玩也要注意安全
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vinceotta wrote:
Life is li...(恕刪)

感謝精美的圖文分享!
對主角這個鞋子有更深一層的了解!
soziwow wrote:
感謝精美的圖文分享!(恕刪)


謝謝賞文,鞋子跟郡大林道都很棒
vinceotta wrote:


Life is ...(恕刪)


HASUS越來越進步了。
外型不輸進口鞋。

多年前,我有買過HASUS碳纖維卡鞋。
公路車用的,力量傳導很棒。
可惜我的腳比較適合寬楦,使用一個禮拜就忍痛低價賣出。
(一個小教訓,卡鞋一定要到店裡試穿)

我騎小折小徑車,就沒有上卡鞋了。
看起來這雙HASUS硬底鞋,會是不錯的選擇。
bibliophlist_32 wrote:
HASUS越來越進步(恕刪)


我是第一次穿單車用的鞋,感覺做得不錯
這種路況,如果騎gravel bike 如merida的 silex或是 giant的 revolt 是否也可以勝任?
yeou wrote:
這種路況,如果騎gravel...(恕刪)


不建議耶,當天一臺前避登山車下坡時就已經震到需要慢慢騎才行了
而且需要較寬的顆粒胎才好勝任,路況真的不優
yeou wrote:
這種路況,如果騎gravel...(恕刪)

完全不行,下山用單避震登山車都要小心翼翼,雙避震下山比較穩,路上大小落石很多,有些路段都是大石頭混雜會移動的石塊,而且從0k往登山口騎是爬升2100米又幾乎沒有下坡可休息,off-road是石頭會打滑的,跟公路車爬2100米不一樣,要有過人體力或是電輔車,這段林道的精華是22km工作站到33km崩壁,但是前20km真是又臭又長又散布很多落石的水泥路。還有路上散佈破碎的落石是可能割破輪胎的,我第二次去就破了前輪。
Pooky wrote:
完全不行,下山用單避(恕刪)


沒錯,這條路前23公里難度很高
請問樓主,這雙穿起來是比較軟性的膠底嗎? 因為我有硬底的HAUSU車鞋,想說新款是不是是軟底的~
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